Читать книгу Авиатор: назад в СССР 12 онлайн
Всё! Скорость – ноль! Самолёт ровно скользит на хвост. «Выпадаю» из колокола. Сжал форсажные гашетки и перевёл рычаги управления обоих двигателей до упора вперёд. Есть полный форсаж!
Нос самолёта направлен практически отвесно вниз. Земля несётся навстречу, с ужасающей быстротой увеличиваясь в размерах, перекрывая собой всё остекление фонаря.
– Вывод! Вывод! – кричит руководитель полётами.
Угол атаки на выводе предельный, но согласно заданию. Даю вперёд левую ногу, крен – влево. Вывожу, и, по заказу моих техников, проношусь над их «смотровой площадкой» на крыше ИАС.
– Вывел. Задание закончил. Разрешите посадку с визуального, – запросил я у руководителя полётами.
– Ух! Не возражаю. Контроль шасси, механизации, – выдыхает он.
Всё же было указано в задании. Но со стороны все манёвры вблизи земли смотрятся весьма опасно. И красиво одновременно. Один только человек на земле в этой ситуации чаще всего испытывает серьёзное волнение – руководитель полётами, который за это отвечает.
После посадки, Дядя Вася долго тряс мне руку.
– Местные в восторге. Сказали, что такого ни разу не видели, – радовался он.
– Ага. Кстати, девочки тоже смотрели, – намекнул мне Арнас.
– Рад, что всем понравилось, – ответил я, утирая пот со лба.
– Тебе только не до девочек было в этот момент, – продолжили меня подкалывать.
– Ладно, мужики. Мне надо Швабрина страховать.
Ваня уже начал запускаться, когда я подошёл к специальному люку, через который осуществляется вход на рабочее место РВП. На моих глазах специальное устройство натягивало тросы аэрофинишёров. По металлической поверхности, словно гигантские змеи, ползли толстенные тормозные приспособления.
Придя к РВП, я поприветствовал его, и мы стали ждать Ивана. Взлёт он произвёл уже через несколько минут и приступил к непростой работе.
Заход за заходом он отрабатывал технику выполнения снижения по оптической глиссаде и посадки на «блок». Сделал около десятка заходов с проходом без касания. Наконец, остаток заданный и можно касаться посадочного блока.