Читать книгу Ветер из рая онлайн
– Хорошо. Сколько икры хочешь взять?
– Тонну.
– Пфф, тонну! Писи крошки Хаси. Об тонну только руки испачкаешь. Как ты ее собираешься вывозить?
– Самолетами. Через летчиков, стюардесс.
– Канал отлажен?
– Пока нет, – откровенно сказал опер.
– Да ты загребешься пыль глотать – по воздуху сбыт налаживать.
Синичкин-старший видел: с ним говорит действительно владетельный и по-настоящему деловой человек. Поэтому он оставил разговор про тонну, который был ничем иным, как дымовой завесой для шестерок, и прямо сказал:
– Вагон целиком возьму. Рефрижератор то есть. Сможете обеспечить? С чистыми документами?
– Сорок тонн? Смело. А что с оплатой?
– Половина в момент отгрузки, половина после реализации.
– Денег сколько пришлешь за вагон?
– Скажите вашу цену, – твердо взглянул Синичкин-старший в переносицу поставщику.
В магазинах красная икра в Советском Союзе практически не продавалась, была, как говаривал Райкин, фифицитом. Торговали ею через предприятия, столы заказов – то есть, по тогдашней терминологии, давали. Потом в семьях вожделенную баночку долго хранили и наконец выставляли на пиршественный стол на какой-нибудь большой праздник: Новый год или день рождения.
Стограммовая жестяная баночка икры стоила в те времена четыре рубля двадцать копеек. Значит, килограмм в розницу тянул на сорок два «рэ», а если считать на тонны, конечная цена товара составит немыслимые, не представимые для советского человека деньги: один миллион шестьсот восемьдесят тысяч рублей. За такую сумму можно было купить сто кооперативных квартир. Или двести автомобилей «Жигули». Однако если вдруг продавать деликатес через кафе-рестораны, накрутка к розничной цене составит сто процентов. Значит, пресловутый вагон можно будет реализовать в общей сложности как минимум за пять миллионов.
Но огромные риски тоже следовало учитывать. Как везти этот вагон через всю страну? Где хранить? Как наладить реализацию? Ведь постоянно придется подмазывать проверяющих. И в момент отгрузки, и по пути на железной дороге, и при продаже.