Читать книгу Крымский «ЛИКБЕЗ» онлайн

– Ну и хрен с тобой! Давай, подпишу! После кадров не забудь заехать! Знаю ведь, что не просто так заявился!

Три дня ушло на беготню по инстанциям, на четвертый день он подъехал, уже в гражданке, к даче Змея. Разговаривать в доме не стал. Уточнять что и как – тоже. Разговор свелся к констатации фактов и намерений.

– Требуются башни для бмп-4, снаряды к их вооружению, ЗиП. Штук сорок. Некоторое количество АК-12, прицелы, ГП-34. Патроны и гранаты к ним. Где-то на пару батальонов. Снаряга к ним. Желательно получить полную техническую документацию для развертывания производства боеприпасов к 2А42 и 2А70. Можно на электронном носителе. Место надежное, но, без возможности вернуться. Только навсегда. На весь заказ не более трех месяцев. Можно вместе с семьёй. Подробности невозможны. Но, Вы же меня не первый год знаете.

Генерал помахивал вертлюгом над мангалом с барбекю.

– Уверен, что там чисто будет?

– Абсолютно!

– А если не жена, а так скажем, подруга? Хотелось бы ещё и детьми заняться?

– Я – не моралист. А работы по нашей линии будет много.

– Считай договорились. Связь?

– Установленным порядком, односторонняя. И хватит об этом.

Они приступили к отвальному ужину.

В течение месяца активно поступали средства от продаж как с аукционов, так и с различных магазинов, типа e-bay. Средств было не слишком много, но, удавалось выполнять заявки «научного общества» почти полностью. Закупил большое количество электролампочек, так как производства вольфрама ещё нигде в мире нет! Ближайшее богатое месторождение совсем рядышком: у Эльбруса, в среднем течении реки Баксан, но, там ещё идет война, и край обезлюдел. После продаж Айвазовского, встал вопрос о том, каким путём пойдёт строительство Черноморского флота. Сергей полностью недоумевал от хода мыслей кораблестроителей. Все, как один, они настаивали на развитии парового флота, как было! В основном, напирали на простоту конструкции, технологичность, хотя никаких машин для производства цельнотянутых труб и в помине нет! Поэтому создать эффективный парогенератор и перегретый пар не получится! Максимальное давление не более 17 атмосфер. На свой страх и риск Сергей купил двигатели завода «Звезда»: два М534 (56ЧНСП16/17), мощностью 3675 kWt (4900 л/с), два ДРА-532А (42ЧНСП16/17), мощностью 2074 kWt и два ДРА-470МР (12ЧНСП18/20), мощностью 990 kWt. Кроме того, в качестве судовых дизель-генераторов приобрел рядные 3NVD18 и 8NVD36. Всё это было переправлено в Крым, и оттуда ушло в 1-ю Адмиралтейскую верфь в Николаеве. Туда же выехали корабелы и два спецназовца. Времени и оборудования для разработки и производства судовых паровых машин тройного расширения не было. И не было заводов, которые бы могли выполнить этот заказ. Их требовалось создавать. Поэтому пришлось умерить пыл конструкторов и заняться поиском «мехов», знакомых с эксплуатацией приобретённых двигателей. Это достаточно быстро удалось! Все судовые двигатели были снабжены встроенными реверс-редукторами и могли работать с винтами фиксированного шага. Некоторое неудобство состояло в том, что сторона вращения у них была одна, но редукторы позволяли менять сторону вращения винтов свободно, без изменения передаточного числа. Генераторы и главные распределительные щиты электромеханики божились сделать сами, на месте. В середине февраля неожиданно раздался звонок от Светланы с острова. Прям комедия «Ревизор»: «К нам едет ревизор!». 18-го февраля в Севастополь прибывает царский поезд! Не надо думать, что кто-то успел проложить железную дорогу до Крыма! Так назывался санный караван, где в одной из карет ехал царь, а в остальных тысячах саней его свита! Наскоро успев загрузить сварочный автомат для толстых листов и 12 ящиков с осколочными снарядами ЗУОФ19, Сергей прибыл в Крым. Погода стоит адская! Еле-еле сумел выскочить на пляж. Возможности пройти в Херсонес пока нет, из-за встречной волны. Связался со Светланой, за ним выехали к Спасо-Георгиевскому монастырю. Время скоротал, беседуя с Никоном. Тот жаловался, что не все новые люди ходят в церковь, в том числе, сам Сергей и Светлана.