Читать книгу Афганский рубеж онлайн

Представляю, как здесь было бы в ботинках. А что будет летом!

– Левая восходящая спираль, – дал мне команду Енотаев.

– Понял. Крен 15°, – ответил я и начал набирать высоту.

Стрелка вариометра на отметке в 3 м/с. Медленно удаляемся от сухой степи, поднимаясь выше и выше. Вид открывается шикарный! Даже очертания горных хребтов в районе Самарканда можно разглядеть.

– 201й, 1000 занял, снижение 300 метров, – запросил комэска.

– Понял, 201й. Занимайте 300.

– Давай, Сань. Покажи, как ты сажал вертолёт на ту самую опушку в районе Соколовки, – посмотрел в мою сторону Енотаев.

Странное напутствие от комэска. С чего это ему такая мысль пришла? То у него Саша летать не умел, то теперь всё может.

Притворюсь, что не услышал. Как раз кто-то в эфире начал громко докладывать, что произвёл посадку на площадку.

– Командир, я не расслышал. Начинаем снижение? – переспросил.

– Вперёд. То есть вниз, – сделал движение рукой вперёд Енотаев.

Вниз так вниз. Скорость снижаю до 120 км/ч. Внизу для себя намечаю ориентир серовато-белый солончак, по которому буду ориентироваться. Пора снижаться.

Рычаг шаг-газ опускаю до упора. Вертолёт тут же начинает валиться вниз, а вертикальная скорость снижения увеличивается кратно. Левую педаль отклоняю вперёд. Борт начинает крениться в правую сторону и опускать нос. Вовремя «подхватываю» его ручкой управления.

– Вертикальная 10, – подсказал мне Енотаев, но на приборе и так нет большего значения.

Уши слегка закладывает, но это ещё не всё. Снижаемся. В кабине становится тише. Обороты несущего винта не падают, а земля приближается быстро.

– Выводим, – сказал я, когда уже высота подошла к отметке в 450 метров.

Вернул рукоятку коррекции в крайнее правое положение. Двигатели снова зашумели.

По щеке скатывается капля пота, а вертолёт начинает вибрировать. Ползущая капля действует на нервы похлеще, чем вибрация. Такое ощущение, что нижний отдел позвоночника живёт своей жизнью.

Стрелка вариометра, показывающая вертикальную скорость, стремится к нулю.

– Высота 350, обороты 95%, – подсказывал Сабитович.